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   日期:2023-10-02 14:37     评论:0    
核心提示:材料优点耐高温——使用工作温度达250℃。耐低温——具有良好的机械韧性;即使温度下降到-196℃,也可保持5%的伸长率。耐腐蚀—

   材料优点耐高温——使用工作温度达250℃。

     耐低温——具有良好的机械韧性;即使温度下降到-196℃,也可保持5%的伸长率。

     耐腐蚀——对大多数化学药品和溶剂重庆四氟板,表现出惰性、能耐强酸强碱、水和各种重庆聚四氟乙烯板。

     耐气候——有塑料中 老化寿命。

     高润滑——是固体材料中摩擦系数者 。

     不粘附——是固体材料中 表面张力,不粘附任何物质,力学性能它的摩擦系数,仅为聚乙烯的1/5,这是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低,所以聚四氟乙烯具有不粘性。

      害——具有生理惰性,作为人工血管和脏器长期植入体内无不良反应重庆四氟板。

     电性能聚四氟乙烯在较宽频率范围内的介电常数和介电损耗都很低,而且击穿电压、体积电阻率和耐电弧性都较高。

     耐辐射性能聚四氟乙烯的耐辐射性能较差(104拉德),受高能辐射后引起降解,高分子的电性能和力学性能均明显下降。应用聚四氟乙烯可采用压缩或挤出加工成型;也可制成水分散液,用于涂层、浸渍或制成纤维。聚四氟乙烯在原子能、航天、电子、电气、化工、机械、仪器、仪表、建筑、纺织、食品等工业中广泛用作耐高低温、耐腐蚀材料,绝缘材料,防粘涂层等重庆聚四氟乙烯板批发。

   

项目单 位指 标密度g/cm32.1-2.3弯曲强度Mpa11-14拉伸强度MPa21-28摩擦系数/0.04吸水率%<19介电强度KV/mm10使用温度℃-180~260熔融温度℃325以上数据在很大程度上可以直接运用,但不能保证其适用于任何情况。对于经由原材料测得的数值,制成产品的某些性能可能会稍有出入。不同生产厂家也会稍有不同,因此不能做选材之保证。烧结工艺编辑成型收缩率:3.1-5.0%成型温度:330-380℃烧结条件:温度不要超过385度,不然分子会坏死,影响质量。烧结工艺:纯PTFE 材料的临界压力在27.5 MPa 左右, PTFE材料的压缩强度随压制压力的升高而减小; 压缩模量随所压制压力的升高而增加。后确定PTFE 的成型压力为27.5 MPa 。确定的烧结工艺为: 烧结温度380℃, 保温时间4 h , 升温速度200 ℃下80 ℃/ h , 200℃以上60 ℃/ h , 冷却速度为随炉冷却。物料性能1.长期使用温度-200--260度,耐化学腐蚀性,对所有化学品都耐腐蚀,摩擦系数在塑料中,聚四氟乙烯耐气候还有很好的电性能,其电绝缘性不受温度影响,有“塑料王”之称。2.呈透明或半透明状态,结晶度越高,透明性越差。原料多为粉状树脂或浓缩分散液,具有极高的分子量,为高结晶度的热塑性聚合物。3.适于制作耐腐蚀件,减磨耐磨件、密封件、绝缘件器械零件1 K)。

四氟板分为模压板和车削板两种,模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型,再经烧结、冷却而制成。车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。

四氟板适用于-180℃—+250℃温度下,在各种腐蚀性介质中工作的衬垫,密封件和润滑材料,还制成在各种频率下使用的电绝缘另件等。聚四氟乙烯板主要用作电器绝缘材料及接触腐蚀介质的衬里、支承滑块、道轨密封件及润滑材料,广泛应用于化工、、染料业容器、贮槽、反应塔釜、大型管道的防腐衬里材料;机械、建筑、交通桥梁滑块、导轨;印染、轻工、纺织业的防粘材料等。

聚四氟乙烯板的广泛应用:

聚四氟乙烯板以其优异的耐高低温机能和化学不乱性、很好的电绝缘机能、非粘附性、耐候性、阻燃性和良好的自润滑性,已在化工、石油、纺织、电子电气、、机械等领域获得了广泛应用。 在氟塑料中聚四氟乙烯的消耗量,用途广,是氟塑料中的一个重要品种。PTFE具有优异的耐高低温机能和化学不乱性、很好的电绝缘机能、非粘附性、耐候性、阻燃性和良好的自润滑性,有“塑料王”之美称。该材料早是为和技术需要而开发的,而后逐渐推广到民用,其用途涉及航空航天和民用的很多方面,目前在其应用领域已成为不可或缺的材料。

聚四氟乙烯板具有哪些优点

       聚四氟乙烯板的摩擦系数小,自润滑性能优良,改善导轨副的工作特性,提高机床的加工精度,延长机床导轨的使用寿命,降低机床驱劝能耗,再用30号机器油润滑的情况下,油润滑摩擦系数为0.03,干摩擦系数为0.06,仅为铸铁导轨副的1/3。且聚四氟乙烯板与铸铁副的摩擦速度特性曲线为正斜率,静动摩擦系数差值小,能有效的防止低速。磨损量小,聚四氟乙烯板的磨损系为5.6x10cm2min/kg,用聚四氟乙烯板在车床导轨修理上试验,经过3个月的正常运行后软带的磨损为<0.03mm。床身导轨完好无缺。粘接强度高,抗拉强度达20.9Mpa,剪切强度>10MPa,完全能达到工艺要求。过去一旦导轨润滑不良或有切屑等到异物,进入导轨摩擦面而使导轨拉伤,通常只能采用锡铋合金钎焊法或刷镀快速镍方法修复,但都不能避免导轨再度拉伤,自从导轨粘贴聚四氟乙烯板后,由于该材料具有自润滑特性和对切屑等异物的嵌合性,使铸铁导轨受到良好保护。

 
 
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