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聚四氟乙烯原料
力学
它的摩擦系数，仅为聚乙烯的1/5，这是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。
聚四氟乙烯在-196～260℃的较广温度范围内均保持优良的力学能力，全氟碳高分子的特点之一是在低温不变脆。
PTFE密度较大，为2.14一2.20g/cm3，几乎不吸水，平衡吸水率小于0.01%。
聚四氟乙烯是典型的软而弱聚合物，大分子间的相互引力较小，刚度、硬度、强度都较小，在应力长期作用下会变形。
聚四氟乙烯受载时容易出现蠕***象，是典型的具有冷流性的塑料。PTFE的蠕变随压缩应力、温度和结晶度的不同而异，温度越高则蠕变越大。PTFE的结晶度在55%一80%之间，蠕变量不超过2%;当结晶度在55%以下和80%以上时，蠕变量迅速增大。利用氟塑料薄膜对氧气透过性大，而对水蒸汽的透过性小的这种选择透过性，可制造氧气传感器。
聚四氟乙烯力学能力方面优异的特性是摩擦因数小，在0.01一0.10之间，在现有塑料材料，乃至所有工程材料中。
PTFE的摩擦因数随滑动速率的增大而增大，当线速度达到0.5一1.0m/s以上时趋于稳定;而且静摩擦因数小于动摩擦因数，将这种特性用于轴承制造，可减小其起动阻力，使之从起动到运转都十分平稳。PTFE的摩擦因数随随载荷增加而减小，当载荷达到0.8MPa以上时趋于恒定。在高速、高载荷下，PTFE的摩擦因数低于0.01。处理方法钠—萘络合物化学处理高温熔融法辐射接枝法低温等离子体技术激光处理法（属于增材制造方法，材料先改性，再微航激光机活化，化学镀铜）。从超低温到PTFE熔点，
其摩擦因数几乎不变，只有在表面温度高于熔点时，摩擦因数为才急剧增大。
由于分子间引力小，PTFE的硬度低，易被其他材料磨损。但是，只要对磨材料表面粗糙度合适，可在相当程度上降低PTEF的磨损量。
聚四氟乙烯板（四氟板）用途：1、适用于各种腐蚀性介质下工作的反应釜、贮槽、阀门和容器的衬里、衬垫等。 2、可作防腐管道的内衬，防腐辊筒的包覆，机械滑动道轨的无油润滑和减磨防粘材料。3、可制成各种频率下使用的绝缘件等氟塑料中数量极大、用途广的品种。4、建筑业多用做楼梯垫板。相反，由于采用滑动支座将整体现浇楼梯分隔为多段，现场施工时需分梯段浇筑混凝土，楼梯施工周期加长，因此在施工过程中组织好现场施工，穿插作业，避免楼梯施工对结构主体施工产生影响。
聚四氟乙烯板材经悬浮聚四氟乙烯树脂模塑加工制成。在已知塑料中它具有的耐化学腐蚀性能，不老化，在已知固体材料中它具有良好的磨擦系数，无负荷情况下能在-180℃~ +260℃温度下使用。
聚四氟乙烯板适用于耐腐蚀衬里材料及密封衬里，支承滑块、导轨、电绝缘零件。
聚四氟乙烯板材采用悬浮聚合聚四氟乙烯树脂模塑加工制成。聚四氟乙烯板材，有模压和车削两种工艺制成的板材，其具有很宽的尺寸加工性，可用做任意垫片的加工。 聚四氟乙烯板材在已知塑料中有好的耐化学腐蚀性能，不老化，聚四氟乙烯板材在已知固体材料中有良好的摩擦系数，楼梯用聚四氟乙烯板，在无负荷情况下能在-180%°C - +260°C使用。聚四氟乙烯板材主要用于石油、制药、化工、电力、造纸、耐腐蚀衬里材料及密封衬里，支承滑块、道轨、电绝缘零件。聚四氟乙烯板材已被国内数百家国有大中型企业所采用，并以精良的技术，超群的质量，的服务，极具竞争力的品牌赢得了广大用户的信赖。“提供高质量产品”是我们的经营宗旨；“为客户提供好的服务”是我们一贯的承诺。公司遵循高质量、多品种、守信誉的经营原则竭诚为国内外客户提供服务，精诚合作，寻求更大发展。此外，也可以用于抽丝，聚四氟乙烯纤维——氟纶（国外商品名为特氟纶）。聚四氟乙烯车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成制品。聚四氟乙烯车削板（宽×厚 单位：毫米）1000～2000×0.5～3.0
聚四氟乙烯模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯模压板（长×宽×厚 单位：毫米）1500×1500×3～350×350×100
